Гонки корректного поведения Sea Brothers Race-2012

«Sea Brothers Race»-2012       Гонки корректного поведения
«Sea Brothers Race»-2012 Гонки корректного поведения

Традиционная парусная регата в классе Optimist «Sea Brothers Race» стартовала в яхтенном порту «Геркулес» (Санкт-Петербург, пос. Лахта, ул. Береговая д.19).

Первый день соревнований удался на славу: было проведено четыре гонки, что уже позволяет считать регату состоявшейся. Несмотря на то, что ветер в течение гоночного дня несколько раз менял направление, и установщикам дважды пришлось переустанавливать дистанцию и еще один раз ее корректировать. Погода уже в первой гонке проверила нервы организаторов: практически сразу после старта ветер изменил направление на 90 градусов, и участникам пришлось по решению судей стартовать снова.

Как рассказала председатель протестового комитета Наталья Федорова, в этот день не было массовых фальстартов. Да и штрафов было не так много. В первой гонке было оштрафовано шесть яхт, а затем с каждым новым стартом число провинившихся только сокращалось.

Такая высокая дисциплина была, видимо, обусловлена серьезным разговором во время брифинга гонщиков, где были четко разъяснены все правила проведения соревнований. Отлично поработали ампайры: после каждой гонки оштрафованному яхтсмену прямо на воде четко разъяснялось, за что он был наказан.

– Один мальчик очень сильно раскачивал лодку. Был наказан за это. – Продолжает Наталья Федорова. – Во второй гонке он старался не нарушать правил, но у него не очень получалось, и судьи снова сделали ему замечание. В конце гоночного дня он практически исправился, за что ампайры заслужили похвалу его тренера. Кстати, многие наставники были нам очень признательны за такую учебу во время официального старта. Мол, лучше здесь получить школу жизни, чем затем дисквалификацию во время международных соревнований.

Протестов во время гонок было много, но, сойдя на берег, официальные бланки в протестовом комитете взяли считанные единицы, а разбираться в итоге не пришел никто.

После первого гоночного дня среди мальчиков в общем зачете лидирует Леонид Пушев (ДСПК «Рауту»), второе и третье места у юных спортсменов из СК «Парусник» Богдана Головнина и Владимира Новоселова.

Анита Боркова из Санкт-Петербургского речного яхт-клуба профсоюзов лидирует среди девочек. Второй идет Карина Левахина из выборгского «Фаворита», а третьей – Елизавета Боровкова из команды «Рауту».  Победители будут определены в четырех зачетах: «общий», «девочки», «младшая группа» и «учебные «Оптимисты».

Всего в состязаниях принимают участие 70 спортсменов от 8 до 15 лет из Москвы, Великого Новгорода, Нижнего Новгорода, Тольятти, Челябинска, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

За два гоночных дня планируется провести 8 гонок. Гоночные дистанции будут располагаться в Невской губе Финского залива напротив пос. Лахта и Ольгино.

«Sea Brothers Race»-2012       Гонки корректного поведения
«Sea Brothers Race»-2012 Гонки корректного поведения

Главный приз соревнований – яхта класса «Оптимист» в гоночной комплектации – может достаться любому из участников: по окончании соревнований пройдет лотерея для всех спортсменов, финишировавших хотя бы в одной гонке.

Регата проводится при поддержке Яхт-клуба Санкт-Петербурга, спортклуба «Парусник» на базе яхтенного порта «Геркулес».

Дополнительная информация:

Александр Иванов, пресс-служба соревнований

 

Океанская “королева” – яхта Олега Дерипаски.

Queen K - океанская яхта Олега Дерипаски
Queen K - океанская яхта Олега Дерипаски

Олег Дерипаска — знаменитый прежде всего своей огромной «алюминиевой империей» и заработанными на этом миллиардами, является, как это и приято у людей его круга – хозяином роскошной океанской мега-яхты.

Спроектированная на немецкой верфи Lurschen (Луршен) в 2004 году, яхта получила название Queen K. Чудо немецкой инженерной мысли – 72 метра в длину и 14 в ширину, оснащено двумя дизельными силовыми установками общей мощность 6 300 кВт, которые позволяют судну развивать скорость 18 узлов и совершить, при полной бункеровке топливом, переход более чем в 5 000 морских миль.

По странному совпадению, яхта практически целиком и полностью выполнена из высокотехнологичного алюминиевого сплава.
Возможно, это идея самого Дерипаски — у настоящего «алюминиевого короля» должна быть и соответствующая “алюминиевая королева”.
Согласно данным зарубежных СМИ, Queen K занимает в данный момент 63-е место в списке из 100
крупнейших яхт в мире.
“Королева” способна принять на борт 18 гостей, к услугам которых стандартный в подобных случаях, набор «миллиардерских» удобств: две сауны, джакузи, оборудование для занятия дайвингом, спортивная площадка, 6 моторных катеров и 3 аквабайка. Яхта находится в опытных руках команды из 22-х человек, а безопасность пассажиров обеспечивает целое подразделение “секьюрити”.
Стоимость Queen K на момент постройки, составляла 75 миллионов евро. Однако, следует отметить, что в модернизацию и реконструкцию судна, олигарх добавил ещё около 5-ти миллионов евро.

Новая яхта Михаила Прохорова

Новая яхта Михаила Прохорова
Новая яхта Михаила Прохорова

Ещё один российский политик, миллиардер и светский лев – Михаил Прохоров, обзаводится новой статусной мега-яхтой. До этого, ему было достаточно шикарной, даже по миллиардерским меркам, яхты “Солемар”.
Сошедшее с голландских стапелей судно, казалось бы, имело абсолютно всё, что пожелает капризная душа магната.
Каюты, отделанные панелями из корня вишни, «миллиардерский набор» в виде джакузи, фитнесс-зала, бассейна
и теннисной площадки. Два мощных дизеля Катерпиллар без усилий несли его по волнам со скоростью 14 узлов,
давая возможностьь наслаждаться океанскими просторами и самому Прохорову и его друзьям,
которых судно могло принять на борт в количестве 17-ти персон.
Но, как видно, последнее обстоятельство и повлияло на решение олигарха усовершенствовать свою эскадру — любителю гламурных “коктейлей” и светских раутов стало тесно от желающих посетить
его роскошный корабль.
Новая яхта Михаила Прохорова, в данный момент достраивается на известной верфи “Блём унд Фосс”,
в Германии. На той же самой, где получила рождение “Затмение” Романа Абрамовича.
Какое имя будет носить новая яхта пока держится в секрете, известна только примерная стоимость проекта — порядка 250-ти миллионов долларов.

Яхты большие, роскошные и дорогие. Часть 2

Яхта Джани
Яхта Джани

Яхта Janie строилась на новоорлеанской верфи Trinity Yachts, это полуводоизмещающая яхта длиной 48 метров. Судно имеет два двигателя Caterpillar 3512 суммарной мощностью 2250 л с, которые обеспечивают ему скорость 25 миль в час (более 46 км/час). Емкость топливных танков 63406 литров, на одной заправке яхта может пройти 4000 миль при скорости 14 узлов.
Janie имеет три особенности, которые выделяют ее из общего ряда. Это окраска – темно синий низ с белым верхом (обычно верфи правдами и неправдами отговаривают заказчиков от темных корпусов, потому что они выдают допущенные при строительстве судна огрехи). Машинное отделение яхты сверкает хромом, над ним трудились специалисты из гоночной команды. И, наконец, великолепный интерьер от Скотта Карпентера. Он, например, потолок в кают-компании сделал кессонным, украшенный пятью алебастровыми люстрами.
Яхта Triton имеет водоизмещение 500 тонн и длину композитного корпуса 50 метров. Яхта построена на американской верфи Delta Marine. На яхте базируется вертолет и катер длиной 7, 5 метра; если кто-то хочет половить рыбу, его буксируют у борта яхты. Рыбак наживку забрасывает прямо из рубки судна, а когда рыба клюет, не выпуская удилища из рук, идет в катер, спускаясь в него по ступеням для купания. Причем яхта в это время не сбавляет скорость. Каюта владельца трехкомнатная, располагается она на главной палубе. Судно имеет удачную верхнюю палубу, обеспечивающую круговой обзор. От ветра верхняя палуба защищена стеклянными раздвижными панелями, которые в тихую погоду могут быть сняты.

Большая супер-яхта
Большая супер-яхта

Яхту Ecstsea строила голландская фирма Feadship, это судно при хорошей скорости хода предоставляет путешественникам поистине роскошные условия для жизни. Ее длина – 86 метров, скорость хода 37 узлов (68,5 км/час). Яхта может одновременно нести на себе два вертолета. Силовая установка представлена четырьмя 16 –цилиндровыми двигателями MTU, которые попарно работают на два гребных винта изменяемого шага, развивая суммарную мощность 33 тысячи л с, газотурбинный двигатель работает на большой водомет. На судне имеется вертолетный ангар на баке в трюме, куда помещается Eurocopter 135, с винтами в сложенном состоянии. При взлете и посадке вертолета часть носовой палубы раздвигается, вертолет из ангара поднимается на подъемнике. Для гостевого вертолета площадка оборудована на корме.
Ecstsea, несмотря на свои внушительные размеры, яхта прежде всего семейная. Она оборудована только четырьмя гостевыми каютами, двумя детскими и каютой для няни. Хозяин имеет каюту с обзорным салоном, сауной, SPA и спортзалом. Интерьером судна занимался англичанин Терри Дисдейл, в нем использованы природные материалы, отделка в спокойных тонах. Интерьер яхты очень элегантный. Внутренне убранство кают напоминает жилища на Барбадосе или Бали, что прекрасно отвечает условиям жизни на воде.

Яхты большие, роскошные и дорогие. Часть 1

Роскошная яхта - Лэди
Роскошная яхта - Лэди

В строительстве яхт, особенно больших, имеется тенденция – изменения в их конструкции и дизайне происходят медленно. Существует этому и объяснение – в отличие от костюма или автомобиля, яхта – очень дорогое изделие, вложив деньги в принципиально новое судно, можно увидеть, как через пару лет оно утратит актуальность.
С другой стороны, водная среда, в которой движутся яхты, оказывает им в тысячи раз большее сопротивление, чем воздух автомобилю, поэтому для конструкторов законы физики выходят на первый план перед требованиями дизайна. Определенное давление проектировщики яхт испытывают и со стороны страховых компаний и сертификационных комиссий. Все это становится причиной весьма консервативного дизайна яхт.
Но все-таки большой опыт человечества в судостроении позволяет судовым инженерам с учетом всех требований производить различные яхты, благодаря чему одна яхта может совершенно не походить на другую.
Из-за высокой стоимости больших яхт их немного, и спуск на воду каждой следующей мегаяхты становится мировым событием. К этому классу яхт принадлежит яхта Asean Lady. Ее конструкция позаимствована у древних полинезийских каноэ с аутригером. Два корпуса яхты разной длины (42 м и 88,15 м). Именно такая необычная конструкция судна позволила ему пережить мощное индонезийское цунами. Эта яхта обладает главными преимуществами катамаранов – остойчивостью и скоростью, маневренность судну обеспечивают особое расположение винтов и рациональные пропорции конструкции.
Двигатель яхты Caterpillar мощностью 2000 л с (для сравнения, речные теплоходы «Волго-Дон» грузоподъемностью 5000т имеют такую же мощность) сообщает яхте крейсерскую скорость 14 узлов (почти 26 км/час). Рассчитана яхта на 20 человек, команда судна состоит из 18 человек.
Asean Lady имеет все необходимое для круиза экстра-класса: ее интерьеры поражают восточной роскошью, в управлении судном экипажу помогают самые совершенные навигационные и электронные системы.
К тому же классу относится яхта Alfa IV. Любимая верфь арабских шейхов Oceanco построила всего два десятка яхт, Alfa IV из их числа, причем едва ли не самая известная. Яхта рассчитана на 12 пассажиров, ее команда состоит из 15 человек. Длина яхты 60 метров, на ее корме расположена вертолетная площадка. Эта яхта отличается несколько необычной планировкой: салон и гостевые каюты смещены к корме, а в носовой части судна расположены шикарные апартаменты владельца и салон с панорамным обзором в 270о, куда ведет специальный коридор. Интерьеры помещений выполнены в стиле art deco.
Максимальная скорость Alfa IV 15 узлов (почти 28 км/час), дальность круиза достигает 6000 миль. Стоит красавица 50 миллионов евро – сумма вызывает уважение.
Яхта Phoenix имеет в длину 60 метров, крейсерскую скорость хода 18 узлов (33 км/час) и дальность круиза 7700миль. Построена она на немецкой верфи Lurssen Yachts, апартаменты владельца двухэтажные, яхта снабжена профессиональным водолазным оборудованием, имеет автономность плавания один месяц. Не смотря на обилие технического оборудования судно не только совершенно технически, но и очень красиво. Очень хороши мореходные качества яхты: она не теряет устойчивости даже при повороте на 80о при скорости 13 узлов.

Яхта Феникс (Phoenix yacht)
Яхта Феникс (Phoenix yacht)

Апартаменты отделаны в стиле art deco, интерьеры изысканы, в их отделке только декоративного камня использовано 30 сортов. Интересна инженерная начинка судна: здесь по пяти ярусам ходит лифт, хозяйская спальня с высотой потолка 3 м располагается от борта до борта, экраны вокруг фортепьянной ротонды вращаются, благодаря чему она становится частью столовой или эстрадой в главном салоне. Не имеет конкуренции вид, открывающийся с верхнего приватного мостика.
В мире очень мало клиентов, способных заказать такое судно, а верфей, которые могут их построить, едва ли не еще меньше.

Берем яхту в чартер. Как выбрать район плавания и заказать яхту?

В данной статье мы рассмотрим только случай аренды яхты с капитаном, так называемый skippered charter. Остальные варианты чартера имеют отличия, но об этом в другой раз.
Заказать яхту можно следующими способами: через российское агентство (в этом случае все общение происходит на русском языке), через иностранное агентство, либо непосредственно у чартерного оператора. В последних случаях, необходимо знание как минимуму английского языка, к тому же, русскоговорящего капитана возможно будет нанять только в российском агентстве. Тем не менее, стоимость во всех случаях будет одинаковой, так как оператор выплачивает комиссию агентствам и зачастую не снимает ее с прямых клиентов.

Первое что необходимо сделать, это выбрать место и время. Выбор района плавания целиком зависит от ваших предпочтений. Так, новичкам целесообразней выбирать места со слабыми ветрами и спокойным морем. Не лишним может быть и интересный с точки зрения туризма берег, если вдруг, по погодным условиям придется в море не выходить. Выбирая время, нужно учитывать и температуру в регионе, и количество народа для этого периода. Толпы людей никому еще не помогали. К примеру, для сентября выбор практически не ограниченный, зато октябрь оставляет только Италию, Турцию и Грецию.
Период чартера обычно делится на недели. Начало и конец, в большинстве случаев, приходятся на субботу. Если вы соберетесь заказать нестандартный срок, то он вам обойдется дороже, и как правило не в сезон. Заказывать необходимо как можно раньше, так как за два месяца, выбор будет существенно меньше, а за месяц – только такие как в один конец и, как правило, не в тот, куда вам нужно. Не стоит забывать и про время на оформление визы. Если в сезон и за месяц до начала чартера яхта свободна, то я бы задумался, что то тут не так.
После чего стоит определиться с количеством людей. Случается вариант с чартером отдельной каюты, правда довольно редко. Обычно сдается яхта целиком. Если вы берете яхту на одного или на двоих, то и платить придется тужу сумму, только самому или вдвоем. Оптимальная цена получается, если делить на четверых и больше. Яхту под более чем десять человек, найти будет крайне сложно. Если уж получилось, что компания большая, то стоит взять две яхты. Так даже интереснее.

Стоит учитывать, что чем яхта больше, тем она комфортнее и быстрее, зато труднее найти стоянку. На маленькой яхте и ощущения другие (ближе к воде), и качка отличается, правда не кардинально, зато в сезон будет меньше хлопот с поиском стоянки. Не стоит забывать и про капитана, ему требуется отдельная каюта.
Качественный подбор варианта займет продолжительное время. Бывает, несколько недель приходится переписываться и созваниваться. Это и понятно, множество почти одинаковых вариантов с разными яхтами, с разной комплектацией, возраста и района плавания. Зато, если вы подошли к выбору не «спустя рукава», то и результат вас порадует.
Обычно, чтобы закрепить за собой яхту, нужна предоплата, около 30% от суммы фрахта. Оставшиеся 70% суммы, придется отдать за месяц до начала чартера. Как правило, в случае отказа деньги не возвращаются. На это стоит обратить особое внимание. Из-за этого, визу стоит открывать после предоплаты, но перед тем как уплатили всю сумму. Для оформления визы как раз и понадобится подтверждение о предоплате яхты, как и в случае с бронированием отеля. Авиабилеты обычно приобретают после получения визы, чтобы не переплачивать в сезон.
С капитаном стоит познакомиться заранее, вдруг не подойдет. Но это возможно только при заказе через российское агентство. При встрече подробно узнайте об особенностях района плавания, что брать с собой на яхту, местные обычаи.
Стоит помнить, что придется внести депозит при заселении на яхту. Лучше рассчитываться наличными, так как в этом случае не будет задержек при его возвращении на карточку. Сумма депозита обычно составляет 1-3 тысячи евро, либо страховка за 300-500 евро, но ее вам уже не вернут. Если с яхтой все нормально, то депозит вернут без проблем. В случае, когда виноват капитан, то и платить будет он.
Просчитывайте как можно больше нюансов, тогда будет меньше сюрпризов, и плавание принесет вам незабываемое наслаждение. Семь футов под килем!

Видео Дневник Кругосветного плавания Джессики Ватсон

Публикуем видео дневник Австралийской шестнадцатилетней мореплавательницы Джессики Ватсон. О которой мы писали в начале кругосветного плавания смотрите статьи  На розовой яхте вокруг света в 16 лет. и Юная Австралийка доплыла до Новой Зеландии.

Карибская бизнес-регата Антигуа-Барбуда 2010

В феврале 2009 года стартовала первая Российская бизнес-регата на Карибских островах Антигуа и Барбуда.  В регате приняли участие 150 представителей российского бизнеса. Отчет о прошедшей регате, длившейся 6 дней, мы публиковали в статье Карибская Бизнес регата Антигуа – Барбуда 2009.

И вот с 12 по 20 марта стартует Карибская бизнес-регата Антигуа-Барбуда 2010. Флоилия будет состоять из 20 современных комфортабельных крейсерских яхт от 42 до 52 футов. Участники регаты повторят знаменитый пиратский маршрут по островам Карибского архипелага Антигуа – Гваделупа – Барбуда – Антигуа. Эти райские острова считаются лучшим местом на планете для яхтинга и мореплавания. Белоснежные пляжи, прозрачное лазурное море и ветер до 20 узлов, делают путешествие в этих местах незабываемым на всю жизнь приключением, даже для участников без предварительного опыта хождения под парусом.  Сезон на карибских островах длится почти круглый год, исключая Сентябрь и Октябрь – два штормовых месяца.


РЕГАТА – Карибы 2009

Подать заявку на участие в Бизнес-регате Антигуа – Барбуда 2010 и подробно ознакомиться с условиями проведения и маршрутом можно на официальном сайте  регаты www.rusregata.ru.

Гонка круизных яхт Ролекс Сидней – Хоббарт

Яхт Клуб Австралии и официальный спонсор гонки “Ролекс Сидней – Хоббарт ” кампания Ролекс, представили флотилию из 116 Круизных яхт – участников предстоящей гонки. Одной из самых популярных океанских мировых гонок на Юге Австралии.

В прошлогодней гонке из 113 заявленных участников к старту прибыли лишь 100. И 92 участника добрались до финишной точки Баттери Поинт в Хоббарте (Тасмания).

Регистрация участников заканчивается 14 Декабря, а в субботу 21 Декабря к часу дня, они должны уже собраться в бухте Сиднея. “Это будет одна из самых грандиозных и зрелищных гонок Круизных яхт, которую мы когда либо видели” – говорит Нэвиль Кричтон – будущий участник гонки, владелец и шкипер яхты “Альфа-Ромэо”.

Старт гонки “Ролекс Сидней – Хоббарт” назначен на 26 Декабря. Гонка пройдет через воды Сиднейского залива, Тасманово море, Бухту Шторма и реку Дервент. В течении уже 64 лет Крузная яхтенная гонка “Ролекс Сидней – Хоббарт” является одним из самых значительных летних спортивных событий в Австралии. Гонка соперничает по популярности среди Австралийцев с такими известными событиями, как “Кубок Мельбурна” в скачках и  “Кубок Дэвиса” в теннисе.

Ни одно событие в мире яхт не привлекает к себе столько внимания, исключая конечно “Кубок Америки” и  “Океанскую гонку Вольво”. Но они бывают только один раз в четыре или пять лет. Гонка же “Ролекс Сидней – Хоббарт” ежегодная. События гонки будут как всегде освещены на официальном сайте гонки http://rolexsydneyhobart.com.

Яхты парусные и моторные как купить яхту – покупка яхты, стоянки для яхт, содержание и обслуживание яхты. Такелаж и оборудование для яхт.